发动机传感器控制系统是整个汽车传感器的核心。它有许多类型，如温度传感器，压力传感器，位置和速度传感器，流量传感器，氧气传感器，爆震传感器。这些传感器为发动机电子控制单元(ECU)提供有关发动机工作状态的信息，ECU可以准确计算和控制发动机的工作状态，以提高发动机功率，减少燃油消耗和尾气排放，并进行故障检测。
1.温度传感器主要用于检测发动机、进气、冷却水、燃油、催化剂的温度。
2.流量传感器主要用于测量发动机的空气流量和燃油流量。空气流量传感器的功能是将单位时间内进入发动机气缸的空气量转换成电信号，发送给发动机控制模块(ECU)。它是确定喷油量和点火正时的基本信号之一，用于发动机控制系统确定燃烧条件，控制空燃比、启动、点火等。
3.位置和速度传感器主要用于检测曲轴角度、发动机转速、节气门开度、车速等。目前汽车中使用的位置和速度传感器主要包括交流发电机类型、磁阻的类型、霍尔效应类型、舌簧开关类型,光学和半导体型磁晶体管类型,测量范围为0°- 360°,下面一个精度±0.5±0.1的测量弯曲角。
4.压力传感器主要用于检测汽缸负压、大气压力、涡轮发动机增压比、汽缸内压、油压等液位压力传感器，氢气压力传感器。
5.氧传感器用于检测进入三元催化转化器的废气的状态，是使用三元催化转化器的发动机上不可缺少的传感器。目前在汽车上使用的氧传感器有氧化锆型和氧化钛型两种。
6.爆震传感器是用来检测燃烧室中终混合气产生的自燃异常现象。因为爆震会产生高强度的压力波冲击燃烧室，不仅会发出尖锐的金属声，还会对发动机部件产生很大的冲击。过早点火是引起爆震的主要原因。为了使发动机在最大功率下运行，最好将点火时间提前到发动机刚刚不爆震的极限范围。因此，必须在点火系统中添加爆震传感器。
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