高温变送器在航空发动机中的应用

随着航空发动机技术的发展，显着提高了诸如推力比，涡轮机前温度，总增压比等性能参数。其中，涡轮机前温度不仅是航空发动机的重要性能参数，而且还与涡轮叶片表面，涡轮冷却，寿命扩展控制等方面的温度有关，这极大地影响了航空发动机的可靠性。涡轮机前温的直接和准确测量是满足上述技术要求的先决条件。以及适用于航空发动机的大范围，高精度和高稳定性的温度变送器的发展是实现这一目标的具体方法。

1.什么是温度变送器？

温度变送器是一种设备或设备，可根据特定的传感原理接收温度信号并将其转换为可用的电信号，通常包括敏感元件和转换元件。根据测量原理的不同性质，温度变送器可分为两种类型：接触温度测量和非接触式温度测量。

2.温度变送器如何工作？

接触温度测量是指敏感元素之间的直接接触温度变送器和测量的物体，通过热传导方式达到热平衡状态。敏感元件的温度表示测量物体的实际温度，然后进行测量。目前使用或仍然在航空发动机研究中使用的接触变送器包括热电偶温度变送器，温度指示剂涂料，晶体高温发射器和光纤高温变送器等。

非接触式温度测量意味着温度变送器的传感元件与测量物体没有直接接触。但是通过获得测量对象的热辐射信息并根据与温度的相应关系计算测量物体的温度信息，可以实现测量物体的温度测量。辐射的高温变送器是目前使用或仍然在Aero-yin的研究中使用的主要非接触式发射器。